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美国对华加征关税后，我商务部将采取坚决措施，德国瑞典警告欧盟_我的网站

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一 |

美国开始对华下狠手，我商务部也放话将坚决反制，德国和瑞典也一同就此事发声，警告欧盟别学美国。 전남광주, 지난해 980건·250억…인쇄물·小물품 반복계약동일업체 연 7회·3억 제한 추진…市 "집중 막고 효율성↑" 왼쪽부터 전남광주통합특별시 무안 남악청사, 광주 상무청사, 전남 동부청사. (사진=뉴시스DB) *재판매 및 DB 금지[전남광주=뉴시스]송창헌 기자 = 전남광주통합특별시가 체결한 전체 계약 10건 중 3건이 1인 수의계약으로, 이 중 상당수는 특정업체 몰아주기식 계약이어서 손질이 필요하다는 지적이다. 특별시는 신속성과 효율성을 위한 수의계약의 순기능은 살리되, 일부 특정업체에 계약이 반복적으로 몰리는 이른바 '단골 계약'을 차단하기 위한 대책 마련에 나섰다.26일 전남광주통합특별시에 따르면 통합 전 옛 광주시와 전남도의 지난해 전체 계약건수와 금액은 3000여 건에 5000억원 규모다. 이 가운데 1인 수의계약은 980여 건, 액수로는 250억원으로, 건수 기준 30%, 금액 기준으로 5% 안팎을 차지했다.그러나 이 중 상당수가 일부 업체에 계약이 반복·집중되는 단골 계약이어서 논란의 대성이 되고 있다.실제 확인 결과 업무보고서와 각종 유인물 등 인쇄물이나 소규모 물품 구매 과정에서 한 업체와 연간 8∼10차례 계약한 사례도 드러났다. 광역시 본청보다는 업체풀이 상대적으로 좁은 일선 시·군·구에서 반복계약 사례가 많은 것으로 파악됐다.감사 부서도 공개 경쟁을 피하기 위한 사업 쪼개기와 특정 업체 몰아주기, 업체에 유리한 규격·평가기준 설정 등을 공공계약 분야의 대표적 취약요인으로 꼽고 있다.계약 후 하자 물품이나 부실 공사를 합격 처리하는 등 이행·검수 단계의 허점도 도마에 오르고 있다. 특히 이와 맞물려 업체 선정에 사적 이해관계가 교묘하게 개입하면 사후 감사만으로 특혜 여부를 가려내는 데 한계가 있다는 지적도 나온다.현재 통합시는 발주계획 사전공개→ 업체 자격·수의계약 횟수 확인→ 수의계약 사유서와 적정성 심사 등 3단계 검증 절차를 밟고 있지만, 다단계 안전 장치에도 반복 계약은 끊이질 않아 '형식적 검증 아니냐'는 비판의 목소리도 높다. 담당자의 자의적 선택도 주요 요인 중 하나로 지목되고 있다.이에 통합시는 통합시는 기존 광주시의 '동일업체 연 10회 제한'보다 강화된 '연 7회·3억원 한도'를 적용하고 광주 뿐만 아니라 무안·동부청사까지 확대할 방침이다.계약 전 업체와 공직자·선출직 등의 이해 관계와 누적 계약횟수를 이중 검증하고, 이해관계 업체 조사도 연 2회에서 4회로 늘릴 계획이다. 계약정보 전면 공개와 정기 모니터링도 병행키로 했다.다만 횟수와 금액만 기계적으로 제한할 경우 긴급계약이나 전문성이 필요한 사업까지 비효율이 발생할 수 있는 만큼 예외 계약은 통합 계약심사위 등 제3의 심사를 거치도록 하는 방안도 함께 검토되고 있다. 특별시 관계자는 "수의계약 운영 실태를 지속적으로 점검하고 제도적 사각지대를 보완해 나갈 계획"이라며 "시·군·구 계약 담당자 간 우수 사례도 공유해 통합시 전체의 공정계약 수준을 높이겠다"고 밝혔다.한편 민형배 시장은 이날 확대간부회의에서 "A·B·C 업체가 있고, 같은 효율을 낼 수 있는데 A에게만 집중된다면 골고루 주는 게 맞다"면서도 "B와 C가 A보다 효율이 떨어진다면 어떻게 할 것인지도 따져봐야 한다"고 말했다. 그러면서 수의계약 횟수 제한을 포함한 별도 개선안을 마련해 보고토록 관련 부서에 주문했다.。

据悉，这两天，美国政府发布了对华加征301关税四年期的复审结果，并宣布将在原有301关税基础上，进一步提高中国电动汽车、光伏电池、锂电池、关键矿产、半导体和钢铝等产品的进口关税。

这一举措一共涵盖了价值180亿美元的中国商品，预计将会在未来的3年时间里分阶段实施。根据美商务部发表的声明内容，美国进口中国电动汽车的关税将从25%直接提高到100%，并且还有2.5%的额外关税。

除了电动汽车之外的其他产品的进口关税也都分别翻了几十倍。而白宫还声称，这次的行动是“精心针对战略领域的”，从关税的增加幅度就能看出，中国电动汽车行业则是美国这次的重点打击对象。

要知道，301关税是2018年特朗普执政时期对中国进口商品发起的惩罚性关税，当初被打压的中国商品总价值超过了千亿美元。现在4年的期限已至，拜登政府摆明了是要继续延续特朗普对华的经济政策。

美国宣布这一结果后，特朗普也高调表示，早就应该这样做了。

二 | 其实，拜登打算继续延长对华301关税也是预料之中的事情。毕竟，近期以来，美国不少高层都在就此事放风，前两天，美商务部长雷蒙多就公开透露，他们准备对中国的联网汽车采取“极端措施”。

三 |

包括在白宫宣布对华加征关税的前一天，美财长耶伦还表示，美国将针对中国“产能过剩问题”采取一些行动，并且她还预测中方可能会就此作出“重大反应”。对于所谓的301关税，中方早已多次向美方表达过强烈不满与抗议。

这次拜登政府再对华商品下狠手后，我商务部也在第一时间表明了态度，我发言人表示，美国此举就是将经贸问题工具化、政治化，并且世贸组织也早就裁定301关税违规，同时也违背了拜登不寻求打压遏制中方的承诺。

四 |

此外，中国还警告，美国如果不取消对华加征关税的措施，中方必将采取坚决措施来捍卫自身的权益。直白一点来说，美国继续对华加征惩罚性关税的话，中国也会采取相应的反制措施对待美国。

不过，拜登在位期间虽然也对中国实施了不少消极政策，但在关税关税方面还是首次下重手。而拜登之所以在这个节骨眼上对华加征关税，一来，是为了加大宣传“中国产能过剩”，并刺激美国制造业发展，为美国从传统燃油汽车转向电动汽车注入更多动力。

二来，则是为了博取选票。拜登通过对华加大关税来吸引一些在经济政策上打低分的选民，并且还可以拉拢美国传统能源汽车制造巨头的支持。但拜登这次加征关税看似性质严重，但效果却是表面远大于实质。

其实，中国电动汽车在美国的市场占有率并不高，包括太阳能产品都并非直接出口到美国，所以也能规避关税。所以，拜登这次主要是针对中国电动汽车行业出手，也不会给中美贸易造成过于严重的影响。

五 |

更何况，对中国电动汽车和零部件加大打压，对美国汽车行业转型来说也将是一大损失，甚至也不利于美国重整制造业。然而，在美国出手后，欧洲国家的反应却相当大。德国和瑞典都纷纷就此事发声。

这两天，德国总理朔尔茨在与瑞典首相克里斯特松会晤期间，两人都公开警告欧盟，不要在对待中国电动汽车方面效仿美国，应当慎重考虑与中国进行贸易的好处。此外，克里斯特松还强调，美国此举是一个坏主意。

德国和瑞典这次之所以表现如此激动，主要是担心欧盟效仿美国将会给他们带来相当严重的后果，毕竟中欧在电动汽车方面的合作不同于中美，欧洲进口的中国电动汽车中有一半是由他们自己的制造商生产，而且德国和瑞典等国还是以工业为主的国家。

一旦欧盟对中国电动汽车下手，引起中国反制首当其冲遭殃的就是德国。由此可见，美国这一出手，影响的不仅仅是中美，还将给欧盟也蒙上一层阴影。

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六 |

Current article:http://www.liangkuataosanxuanmiancen.sbs/5gice/8dkl.html

Published on:20:33:43

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