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二 | 这一消息显然极具冲击力，但仔细琢磨后，逻辑上其实难以成立。保时捷官方随后宣布“下一款引入国内的纯电车型将是全新的纯电动Cayenne”，直接否定了这一不实信息。 冀时新闻报道 习近平总书记指出，文旅融合前景广阔，要推动文旅产业高质量发展，真正打造成为支柱产业、民生产业、幸福产业。沿着习近平总书记指引的方向，抢抓京津冀协同发展、雄安新区建设等重大机遇，以文化创意、科技创新、产业融合激活文旅发展新动能，不断推出新业态、新场景、新服务，"这么近，那么美，周末到"持续走热。然而，谣言的产生本身也折射出市场对其电动化战略的疑虑。在正定南城门北广场，数百名游客手持鼓槌，齐声高呼，随"子龙将军"一同擂响常山战鼓。
三 |
同时，保时捷在华渠道正经历深度调整。作为该品牌在中国大陆市场的起点，开业24年的北京长安保时捷中心（位于长安街）近期传出“闭店”消息。
四 | 保时捷内部人士向媒体澄清，
所谓的闭店，可以理解为更换地方。
五 | 销售人员则表示未收到确切通知，运营一切照常。
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也许这一调整是保时捷整体经销商网络优化计划的一部分。新任保时捷中国总裁及CEO潘励驰此前已透露，未来两年时间将逐步对网络进行淘汰优化，按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。"子龙出征"2026常山战鼓非遗技艺沉浸互动活动现场导演 赵建伟：打破传统观看模式，让我们的游客从旁观者变成参与者，以"子龙出征"的这个故事为一条线索，从募兵、布阵到击鼓退敌，我们一步一步融入到我们设计的场景当中。当"常胜将军"遇上"千年战鼓"，非遗不再是只能观赏的演出，而是可触摸、可参与、可互动的体验。正定把握住了这个引爆点，以入戏式文旅火热出圈，自今年清明节推出以来，"子龙出征"互动体验活动累计吸引游客超60万人次，相关话题、短视频多次登上各网络平台热搜榜。今年以来，鄂尔多斯、义乌、唐山、郑州等多地门店已关闭。
七 | 游客：特别震撼，这个也是我们传统文化里边特别有魅力的一个地方，大家看见鼓了都想打，而且这么有节奏，一块儿打，对咱们民族文化的继承发展非常好的一项活动。
八 | 核心动因在于“降本增效”。以关闭的义乌店为例，其所在的金华市就拥有三家门店，资源存在整合空间。优化网络、提升单店盈利效率，成为保时捷应对市场压力的重要举措。需求旺，得益于供给新。
九 | 发挥近的优势，做足美的文章，在京津冀协同发展中精准定位旅游发展，实施京津游客倍增计划，推出业态多元的文旅消费新场景，主打短途游、奔县游、微度假，加快打造京津游客周末休闲首选目的地。在吴桥杂技幻乐城，游客随时上台和艺人切磋技艺，转碟、抖空竹，还有小魔术，哪个都能自己上手试试。而至于“北京长安保时捷中心”会面临何种调整，就让我们等待官方信息吧。
十 | 游客 蒋润鑫：我从小就有一个杂技梦，通过这个幻乐城，也算是完成了我从小的一个梦想。看到了这里的演出，不单单是说在台上表演，也能让我上去亲身体验，特别有意思。虽然在当时算是一项限时政策，不过目前纯电动Macan(参数|询价)依旧还在延续。深化"文旅+百业""百业+文旅"，通过实景演绎、沉浸互动和科技赋能，打造上百个可感知、可参与、可体验的文旅新场景。一大批新业态项目让旅游更有料、有趣、有深度，也打开了文旅发展新空间。另外，针对纯电Macan目前还有36期0息方案。据销售表示，随着北京新能源指标配额提升到了16万个，最近纯电动Macan的销量也有了起色。新业态吸引"头回客"，好服务带来"回头客"。
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提升产品力也是吸引消费者的重要举措，以新款Macan逐梦版为例，配置相比于2024款车型更加务实，升级了前排座椅14向电动调节和全景天窗等配置，另外多种车漆颜色调整为免费选配，并标配红色内饰等。店内预配好的现车，主要是增加一些主流配置，比如BOSE音响、前排座椅通风、轮圈造型以及方向盘加热等等。以游客为中心，找准撬动性强的小切口，把宠客融入日常、化作经常。去年6月，京津冀旅游景区联票面向全国游客发行，购买年票一年内，游客可以畅游加入联票的所有景区。自此，周五下班直奔火车站，当晚到达周边一座城，周六日深度"逛吃"，成了不少持卡用户的日常。
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我们从店内了解到，如果展车或已经在运输途中的车型能够满足购车需求，选择贷款的方式购买的话，Macan逐梦版最低能有将近7.8的折扣，首付最低10%，贷款时间最多5年，贷款年息利率4.4%左右，可以提前两年还清。
十四 | 以店内预配的Macan逐梦版为例，选配好之后指导价为66.11万元，优惠后裸车价格仅51.8111万元，贷款40万的话首付17.8962万，月供8400，落地价仅为57.8962万元。
十五 | 京津冀旅游联票主播 杨可贤：像北京的圆明园、邯郸的娲皇宫、天津的盘山等很多国家5A级和4A级景区，主要是融合了这三个地区的大部分优质景区，大家玩得比较丰富。今年以来，京津冀旅游景区联票持续提质扩面，涵盖景区总数达到241家。如果再极端一点，选择配置较素的Macan，并且首付10%的话，基本上首付不到10万，月供1万以内就可以开走，还是拉近了不少与中产消费者的距离。
另外，Cayenne以及Panamera也有一定数量的展车，且全部都是预配好的，最低折扣可以达到将近6.8折。也就是预配后100万左右的车型裸车价只要70万左右，那么首付10%，月供大概1.3万元左右，一台Cayenne或者Panamera就是您的了。不知道屏幕前的各位，有没有突然觉得自己只要再努力一点，圆梦保时捷也并非遥不可及？不过，如果你不想要店内预配好的车型，选择自行选配的话，优惠幅度会大幅减少，甚至没有优惠，且交车周期会提升4个月以上。截至6月底，联票累计发售15.54万张，持卡用户出游人次超77.7万，带动直接与间接消费总额约7.1亿元。我省的文旅暖心服务还在不断延展——推出全国首个覆盖省域范围的"轻松游"行李寄递服务项目，为游客提供"交通枢纽-景区街区-酒店"全场景行李寄递及寄存服务；推出"畅游安心险"先行赔付快速理赔机制；打造"微笑"服务品牌，培树唐山河头老街、承德出租车等暖心服务榜样，让游客放心、舒心、开心到。
十六 | 前不久，秦皇岛北戴河歌华营地迎来新一批俄罗斯游客。这也在情理之中，在这样的形势下，经销商肯定更喜欢快速完成交易的用户。
| 保时捷第一季度销量 | |||
| 地区 | 2024年Q1 | 2025年Q1 | 同比变化 |
| 全球 | 77640 | 71470 | -8% |
| 德国 | 11274 | 7495 | -34% |
| 北美 | 15087 | 20698 | +37% |
| 中国 | 16340 | 9471 | -42% |
| 欧洲（除德国） | 20044 | 18017 | -10% |
| 其它地区 | 14895 | 15789 | +6% |
十七 | 这个时候的保时捷确实有理由相信，它们有足够的实力在新能源市场站稳脚跟。而超前的技术并没能为保时捷赢得市场，Taycan在国内终归是一款小众产品，寄予厚望的走量车型纯电Macan直至2024年才上市，在我看来已错过最佳窗口期。
十八 | 新一代Cayenne将采用纯电+插混+燃油多动力同堂销售策略。
十九 | 原计划2026年停产的燃油Macan则获得“重生”，预计2027年转移至PPC平台生产。这清晰地表明，在未来2-3年，燃油车仍将是保时捷稳定基本盘的核心支柱，而每一款新能源车的市场表现都将深刻影响其下一步战略走向。
| 保时捷新产品计划 | |
| 车型 | 时间 |
| 纯电动Cayenne | 2025年 |
| 纯电动718 | 2026年 |
| 911旗舰产品 | 2026年 |
| 燃油版Macan | 2027年 |
| 旗舰纯电动SUV（代号K1） | 2027年 |
| 2002年推出的Cayenne帮助保时捷成为在中国市场最成功的超豪华品牌，这次重任或再次回归到Cayenne身上。
写在最后：在这个变革的时代，我们可以看到仅凭一款车就实现爆红的“造车奇迹”，也能看到昔日王者跌落神坛的苦苦挣扎。
| 对于保时捷来说，似乎又回到了曾经的起点，需要重新审视这个熟悉但又陌生的市场，它的竞争对手已不再仅仅是来自西方的百年老店，还有一个个素未谋面、充满活力的年轻人。（文/ 郭辰）
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