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一键部署OpenClaw 众所周知，拼多多有3个玩法，强付费，微付费，自然流。里面哪个玩法最好呢？当然自然流了，没有广告费支出，哪怕是5个点毛利，也是净利。 白天阳光明媚，夜晚月光皎洁。副热带高压加强西伸，天气舞台重归夏日“经典配方”，今天全省大部多云为主，午后有分散性雷阵雨“随机掉落”，浙南和沿海地区部分仍有阵雨或雷雨“打卡”。总体来看，今天算是近期全省雨水比较“收敛”的一天。 但为什么绝大多数商家不玩自然流呢，不是不想玩，而是不能玩。不能玩倒不是自然流玩法有多高深，而是大家做的品决定的，试想一下，你从厂家拿货来卖。对杭州来说，随着“简拉维”残余环流进一步减弱西进，气温会比昨天小幅升高。厂家都玩强付费，你还想玩自然流，那不是倒反天罡了。预计我市今天多云，有分散性阵雨或雷雨，偏东风3~4级阵风5级，白天最高气温34℃，早晨最低气温25℃。
二 | 也就是现在大家做拼多多的主流玩法就2个：强付费和微付费。“沙德尔”进入东海预计27日夜间至28日上午登陆今年的台风“大戏”剧情紧凑。这2个付费有什么区别呢？就在于直通车投产比的多少了。
三 | 第19号台风“紫檀”昨天18时40分前后以热带风暴级登陆海南昌江沿海，第20号台风“简拉维”和第21号台风“艾莎尼”停编，退出“台风群聊”。目前，“简拉维”残余影响逐渐减弱，“沙德尔”则步步逼近。昨天18时，中央气象台继续发布台风橙色预警：今年第18号台风“沙德尔”（强台风级）的中心25日下午5时位于浙闽交界偏东方向约920公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力14级（45米/秒），中心最低气压为950百帕，七级风圈半径350~400公里，十级风圈半径120~150公里，十二级风圈半径50~60公里。 强付费的直通车投产比一般在2-3左右，低的还有1点多的。微付费投产比在多少呢？我的定义是10以上的投产比。那么10以内3以上的投产比叫什么呢？鬼知道！ 今天咱们就来说下微付费的玩法，拼多多想玩好微付费，记住以下3个步骤。
四 |
01 微付费要学会定价 通过上面内容，咱们知道了微付费的投产比跑出来要在10以上，那么随便一个品都能开到10以上的投产比吗？如果你做过拼多多，做过很多品，你就知道了，10的投产比对某些品来讲都算是天方夜谭了，2的投产比能开动就已经谢天谢地了。
五 | 那么什么情况下10的投产比能开的动呢？ 答案是这个品要是标品且是大类目的，也就是市场单量够大。预计“沙德尔”将以每小时15~20公里的速度向西偏北方向移动，强度变化不大，26日凌晨移入东海东部，之后移速减慢，转向西偏南方向移动，逐渐向浙闽沿海靠近，将于27日夜间至28日上午在浙江象山到福建福清一带沿海登陆（35~42米/秒，12~14级，台风级或强台风级）。浙江省气象台预计，受“沙德尔”影响，今天至27日，东海中南部海域风力逐渐增强到11~13级部分14~16级，台风中心经过的附近海域风力可达17级及以上；东海北部海域风力逐渐增强到11~13级；28日东海西南部海域有11~13级部分14~16级阵风。浙中南沿海海面今天（26日）傍晚起风力逐渐增强到9~10级，27日至28日继续增强到12~13级局部14~16级；浙北沿海海面27日风力逐渐增强到9~13级。如果是一个小众白牌，别说10的投产比，开车能不能有曝光都是个问题。27日至28日沿海和浙南地区有大到暴雨，部分大暴雨，其中温州、台州、丽水东部等地局地特大暴雨。出伏后高温消退27日至29日杭州有一次风雨过程杭州市气象台统计，今年三伏期间（7月15日至8月23日），杭州主城区平均气温30.5℃，比常年平均的29.6℃偏高0.9℃；累计出现25个高温天，比常年的21.1天偏多3.9天；最高气温39.7℃，出现在8月1日。 对于大类目的标品，这个品的成本和市场起量的卖价，系统都已经有了完整的数据记录。比如某鼠标，成本40，卖价60块，一般车费在15块，投产比4左右。
六 | 这25个高温日大多集中在初伏到中伏。
七 | 玩微付费本质上就是直接把车费剔除，保留低利润的卖价。自进入末伏后，受到低涡切变及东风带系统影响，杭州的高温全面消退。像上面提到的卖价60块的鼠标，可以降价到47，投产比开到10也是能出单的。 为什么这里10的投产比能出单，因为平台的诉求有2点，要么能给平台带来收益，也就是广告费，要么能给平台带来流量，也就是低于其他平台卖价的商品。出伏之后，在台风“压制”下，高温“躺平”。昨天全省高温“全军覆没”，“最热”的金华也仅34.9℃。 当我们把卖价从市场价60块降到47块时，平台认可了你的这种牺牲精神，那么就会对应的给你一些扶持，其结果就是：你开10的投产比，这个品他能跑动了。 所以大家明白了吗，微付费的前提是要学会定价，这个品要在同款商品里面有价格优势才能跑的了微付费。
八 | 杭州昨天的最高气温32.6℃。明天开始，今年第18号台风“沙德尔”的影响会逐渐体现。
九 | 有的人可能问了，我也是按照低毛利率去定的卖价，为啥微付费跑不动呢？ 原因很简单，因为各位商家初始货盘的成本已经是系统收录成本的10个点以上了，在系统眼里，他只认这个品的实际成本，至于你导了几手拿到的资源，平台不认，对你来说已经没利润了，但是在平台眼里，你这个品毛利率已经在10个点以上了。
02 微付费要强付费入池 有了能玩微付费的品，定好了卖价，直接上来开10的投产就能跑起来吗？真要是这样简单，大家都来玩微付费了。
十 | 杭州市气象台预计，27日至29日杭州有一次风雨过程，风雨最强时段集中在28日。目前海上对流云团活跃，环流形势复杂，“沙德尔”进入东海后，路径还存在不确定性，请大家密切关注气象部门发布的最新预报、预警信息，特别是近期计划前往沿海地区的朋友，根据天气情况及时调整行程。之所有有品有价格，也玩不了微付费，主要是新链接他没权重哇！ 举个例子，对于已经转起来的轮子，我们稍微用力这个轮子是不是就能转的更快，而对于处于静止状态的轮子，我们稍微用力，你会发现轮子很难动起来。 微付费10的投产比能跑起来是个结果，不是说一开始就要10的投产比去跑的。对于微付费的链接，就像那个静止的轮子一样。 前期我们还是要施加一个大力把这个东西转起来，后面才可以少点力气，也就是10的投产比跑起来。
十一 | 那怎么用大力把这个东西转起来呢？答案很简单，用强付费来推。 我一般的操作是，创建好了微付费的链接后，打开全店托管和稳定成本推广，全店托管开低投产比，稳定成本开10以上的投产比。 记住，一定要按这个顺序来，之前试过托管高投产，稳定低投产的，结果稳定低投产跑起量后，切到托管去跑提示投产比过高要降低后才能打开，这就尴尬了。
十二 | 托管低投产比加一个限额，这样亏钱跑也不用担心车费消耗太多。 然后就是看强付费出的单量，这个也要根据客单价来，低客单的如果车费预算足够，可以拉到每天200单以上在切到稳定成本跑微付费。 而我做代运营接的店铺，很多老板推广预算不多，所以我一般是强付费每天能跑20单了，就切到稳定玩微付费了。只要这个品确实是大标品，卖价稍微有点优势，在稳定跑微付费慢慢跑，大概2周到1个月就能跑起来了。
十三 |
03 微付费最终要切到高投产比跑 微付费的最终呈现方式是10以上的投产比来跑，也就是衡量微付费玩法跑通的条件就是高投产比下，能够有量。如果这个链接在稳定成本10以上投产比跑不动，只有在托管的低投产比才能出单，我们就要思考了，这个品玩微付费是不是合适。
十四 | 出现上述情况的，只有2个原因，一个是积累的权重不够，微付费跑不动。
十五 | 还有个原因是这个品的定价本身就不适合跑微付费。
十六 | 至于实际原因是哪个，这就要凭各位的经验来自行判断了。就跟一个人肚子疼的这个症状，原因会有很多，至于引发这个症状的真实原因是什么，就考验老医生的经验了。
十七 | 如果我们做了好几条链接，最终切到10以上投产比发现都跑不动，我们就要重新去思考下，这个品要不要继续玩微付费了。对于大多数类目，3-5的投产比是能够稳定出单的，当然单量不会很多。 如果你是厂家，剔除车费预计还有5个点左右的净利，如果你是代发的，就会发现一个进退两难的现象，这个品盈亏平衡才能出单，稍微拉出一点净利，就没单了，说明你的资源没优势，找更有优势的资源才对，而不是死磕直通车玩法上。
04 最后 微付费的本质和自然单比较接近，只是价格有优势的前提下，每天花个百八十块的车费，不至于断流。而微付费又和强付费很像，都是要定好产品的保本投产比来跑的。 所以，各位电商朋友想玩好微付费，前期2个槛，把强付费和自然流都玩会了，自然而然你就会玩微付费了。 作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；8年电商运营经验，千万流水项目操盘手，多平台专栏作家，专注电商产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款制造。
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十八 |
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Published on:10:24:30